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农业求购深入探讨:广东国e招标采购平台求购信息

中国农业信息网 时间:2021年08月05日 07:54

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  文首提示:本文存在大量地摊文学的戏言,请大家注意鉴别;并非故意为之,实在是作者水平有限所致。

  一、日韩大力发展燃料电池、欧美没动静,是否属实?截止2019年底,消费者可能购买到(在中国买不到)的量产燃料电池车有4,分别是:

  2013年,韩国现代ix35 FCV,**早。2014年,日本丰田Mirai,农业求购**知名。2016年,日本本田Claty2018年,韩国现代NEXO,性能**强。不是日本的,就是韩国的!

  再看未来,一定程度上代表大众集团的奥迪的新能源远期战略如下。仔细看,那个H2 FCEV就是氢燃料电池车啊,而且比例不小呢(和燃油车比例相当)!

  二、“跟风”氢燃料电池,是否意味着逐步放弃纯电动?题目的第二个关键词:跟风。这个词很有内涵,中国“跟风”日韩,农业求购是中国作为汽车小弟追随日本大哥,还是中国作为地缘政治大哥庇护日韩小弟呢?

  这个话题先放一下,先讨论另外一个问题:氢燃料电池与纯电动作为两种不同的新能源路线,二者是否存在对立关系?

  技术路线水乳交融:典型的燃料电池汽车,一般都要配备一套完整的锂电池+电机系统,氢燃料电池车,必然是混合动力车,必然配备一整套纯电系统。想造好氢燃料电池车,必须能造好纯电;在纯电上投入的每一个技能点,用在氢燃料电池上都不会浪费。应用场景各有所长:燃料电池适用于长途场景、固定线路场景的中重载货车或客车等商用车,或者是大型乘用车;纯电动更适用于中短途乘用车。你有你的地盘,我有我的领域,是互补而不是竞争。产业战略定位不同:纯电动,农业求购更多的是新能源汽车战略的纯电动;氢燃料电池,更多的是氢能战略的氢燃料电池。上述介绍非常简略,农业求购农业求购要想详细了解,移步:

  未来的新能源汽车究竟是纯电动、农业求购混合动力还是燃料电池汽车的天下?总之,纯电动与氢燃料电池更多的是互补关系,而非对立关系。纯电动与氢燃料电池关系好着呢,我们就不要反对这门亲事了!

  话说十几年前,中国连电动车都不会造的时候,人家日本的日产聆风、丰田普锐斯已经卖了几十万辆、满大街跑了。日本走纯电动路线,比特斯拉还早、还务实、还坚决!

  中国:祖国必须统一、落后就要挨打、科学技术是生产力、中华必须崛起。农业求购这4个基本原则,甭管你是谁,必须得认同,否则就会遭到全国人民的反对。美国:自由、民主、人权…… 对了,还有环保。日本:1945年,轰,广岛的**大蘑菇;2011年,轰,福岛的民用小蘑菇(非核爆,是核泄漏)…… 日本是**“谈核变”的民族了。的能源是石油,自己就能流动;美国作为世界老大哥,霸占了石油。

  日本心里苦啊:没油没煤,又想发电,于是上核电站;好不容易说服国民忘记二战蘑菇云,结果在和平年代又爆了。

  棋子要有棋子的觉悟:日本知道自己作为二战战败国,设想的战略无法影响中美德,所以只好心无旁骛、更加专注于产品与技术本身,力争造的车。

  既然如此,农业求购日本为何还要高调地宣传氢燃料电池呢?甚至丰田章男不远千里跑来清华,不是为了招人,不是为了卖车,只是为了来宣传燃料电池?

  如何评价丰田章男到访清华并亲自表演漂移?原因就在于:氢燃料电池汽车不仅是新能源汽车战略的技术路线,也是氢能战略的**重要抓手。

  题主之所以用跟风这个词,似乎暗示着:中国在技术上本来就落后,想弯道超车本来又很难;现在又缺乏战略定力,怕不是要被日韩忽悠瘸了?到底行不行啊?肉食者们。

  第二,日韩的氢能战略需要中国的配合,而中国愿意配合日韩的氢能战略。这个事情,本质上和几年前中道崩殂的中日韩自由贸易圈是很像的。只不过,一个是货币一体化,一个是能源一体化。

  注意:以下内容就是地摊文学了日韩心里很清楚,与其在不靠谱的美国旗下做一个没有尊严的走狗,不如跟随中国做一个地位相对平等的友邦。

  问题在于:中国的强大还再需要几十年,时机还不到;现在敢想不敢做,搞点小动作就被美国敲打(首相下台),农业求购得搞点更安全的东西。

  啥东西安全?符合美国的政治正确的东西**安全。那不就是环保吗?OK,货币一体化搞不能,那就搞氢能、搞能源一体化。

  氢能对中国并非必须,但中国愿意配合日韩。所以,中国“跟风”日韩,并非中国作为汽车小弟追随日本大哥,而是中国作为(未来的)地缘政治大哥庇护日韩小弟。

  五、美国为啥不能反对“环保”?不羁的川普,可以颠覆美国的很多既有体制,但在环保这个问题上还不敢太嚣张?

  这对中国人来说比较难理解:发展才是硬道理,环保真有这么重要?换而言之,你们欧洲人、美国人咋了,为啥这么看重环保?为啥一个革命小将都胆敢堂而皇之的大言不惭了???

  中国近两百年的屈辱近代史,使国人坚信落后就要挨打。相似地:欧美人的环保观念,则来源于近两百年连绵不断的环保思想史。

  张抗抗:「创造自然」—— 天才洪堡的人物传记德日美中四个汽车大国,分别发生了哪些重大事件,才突然在汽车电动化这个问题上达成了共识?所以,农业求购在中国还不够强大的前提下,中日韩要想搞到一起,明目张敢地搞货币一体化是不行的,但可以在环保的政治正确护航下,一起搞搞氢能战略吧。

  小结氢燃料电池与纯电动是互补,而非对立。氢燃料电池不仅是新能源汽车战略的技术路线,更是氢能战略的重要抓手。日本不得不搞氢能,中国乐意配合,而非跟风。上面论述中的非技术部分,不一定正确,大家乐呵一下就行。农业求购

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